前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク230N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。今回、「MP202402」仕様の「A200dセダン」を設定。従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。今回、「MP202401」仕様の「A180セダン」、「A200dセダン」を設定した。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。今回、内外装のデザインを刷新するとともに、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストを全モデルに標準装備、MBUX ARナビゲーション、アドバンスドサウンドシステム等を「A200dセダン」に標準装備、「A180セダン」にオプション設定した。エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」、最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用したプラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。今回、「MP202301」仕様の「A180セダン」、「A200dセダン」、「A250eセダン」を設定した。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」、最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用したプラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。その他、ドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準設定。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」、最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用したプラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。今回、一部装備の見直し、および原材料費の高騰等に対応するため価格改定を行った。一部装備の見直しでは、オプション設定されているドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準装備に変更。また、オプション設定されているナビゲーション機能を標準設定に変更した（「A180セダン」を除く）。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。今回、プラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250 N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用した。フロア下部には15.6kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。時速140km／hまではモーターのみでの走行が可能で、電気自動車のように使用することも可能。また、電気モーターのみで走行可能な航続距離は70.2kmを達成。なお、3.2kWまでの交流普通充電と、24kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。全車右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1セダン」（限定250台）を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。今回、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備したほか、ホイールデザインを刷新した。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1セダン」（限定250台）を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。今回、価格改定を行った（「A200dセダン」は除く）。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせた「A250 4マチック」を設定。最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。エクステリアは、「Sensual Purity（官能的純粋）」というメルセデス・ベンツの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭を採用。また、上下方向に細いヘッドライトデザイン、低く構えた姿勢のフロントエンド、ボンネットからAピラーとウインドスクリーンへの流れるような繋がりと、ボディのたくましいショルダーなどが、スポーティさを強調している。また、リアエンドもワイドな印象を与える、2分割型リアコンビネーションランプを採用。インテリアは、「Aクラス」の基本的デザインを踏襲し、モダンでアバンギャルドにまとめられた。特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1」（限定250台）を設定。また、コンパクトでありながら、前後のオーバーハングを切り詰め、ホイールベースを長く取ることで、室内長を確保しており大人4人が快適に過ごすことができる広い室内空間を実現。さらに、対話型インフォテインメントシステムMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）を搭載。人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備える。また、安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「A180」、「A180 スタイル」を追加。ボディカラーは「ポーラーホワイト」を含む全8色を用意。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1」（限定250台）を設定。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。今回、新しい直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654q」を搭載した「A 200dセダン」を追加設定。最高出力150馬力（110kW）、最大トルク320N・mを発揮し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッション「8G‐DCT」を組み合わせる。セダンのフォーマルさと、Aクラスの持つ若々しいイメージを融合させたモデルで、狭い街中であっても持て余すことがない、コンパクトなボディサイズが特長。エンジンは、優れた燃費性能を誇る直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654」をベースに、横置きに対応したエンジンで、従来の排出ガス処理システムに加え、アンモニアスリップ触媒（ASC）を備えるSCR触媒が増設。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせた「A250 4マチック」を設定。最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。エクステリアは、「Sensual Purity（官能的純粋）」というメルセデス・ベンツの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭を採用。また、上下方向に細いヘッドライトデザイン、低く構えた姿勢のフロントエンド、ボンネットからAピラーとウインドスクリーンへの流れるような繋がりと、ボディのたくましいショルダーなどが、スポーティさを強調している。また、リアエンドもワイドな印象を与える、2分割型リアコンビネーションランプを採用。インテリアは、「Aクラス」の基本的デザインを踏襲し、モダンでアバンギャルドにまとめられた。特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1」（限定250台）を設定。また、コンパクトでありながら、前後のオーバーハングを切り詰め、ホイールベースを長く取ることで、室内長を確保しており大人4人が快適に過ごすことができる広い室内空間を実現。さらに、対話型インフォテインメントシステムMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）を搭載。人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備える。また、安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「A180」、「A180 スタイル」を追加。ボディカラーは「ポーラーホワイト」を含む全8色を用意。右ハンドルのみの設定。

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせた「A250 4マチック」を設定。最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する。エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。エクステリアは、「Sensual Purity（官能的純粋）」というメルセデス・ベンツの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭を採用。また、上下方向に細いヘッドライトデザイン、低く構えた姿勢のフロントエンド、ボンネットからAピラーとウインドスクリーンへの流れるような繋がりと、ボディのたくましいショルダーなどが、スポーティさを強調している。また、リアエンドもワイドな印象を与える、2分割型リアコンビネーションランプを採用。インテリアは、「Aクラス」の基本的デザインを踏襲し、モダンでアバンギャルドにまとめられた。ダッシュボードはインストゥルメントクラスター上方のカウルを廃止し、ワイドスクリーンディスプレイが、そのダッシュボードの上部に置かれることで、より解放感があり、横方向のワイドさを強調するデザインとなった。また、コンパクトでありながら、前後のオーバーハングを切り詰め、ホイールベースを長く取ることで、室内長を確保しており大人4人が快適に過ごすことができる広い室内空間を実現。トランクスペースは420リットルを確保しつつ、4：2：4分割可倒式を採用し、様々な使い方に柔軟に対応可能となった。さらに、対話型インフォテインメントシステムMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）を搭載。人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備える。また、安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。また、同時に特別仕様車「A250 4マチック エディション1」（限定250台）を設定。コッパーアクセント入りブラックダイヤモンドグリルや専用のコッパーアクセントの入った19インチAMGマルチスポークアルミホイール、フロントフェンダーには専用の「Edition」を示すバッジを装備。右ハンドルのみの設定。