フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。ラインアップは、2.0TSIエンジンを搭載の「ベースグレード」を設定。最高出力は207馬力、最大トルク320Nmを1,500～4,500回転の広範囲で発生させ、0－100km／h加速は6.5秒（欧州測定値）を記録する。シャシーも専用セッティングが施され、ノーマルモデルに対して15mm（欧州測定値）低いローダウンスポーツサスペンションを採用。その他にも高速でのコーナリング時にトラクション性能を最適化する電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」や、自分好みの走りを選択できるドライビングプロファイル機能を標準装備とした。エクステリアは、ハニカム形状のフロントグリルに加え、左右のヘッドライトをつなぐ車幅灯と共に、ヘッドライト内部まで赤いアクセントラインが走る、GTIらしさが際立つデザインとなっている。インテリアはブラック、レッド、グレー、クロームを基調に随所に赤いアクセントが施されたインテリアとなっており、GTIの伝統を感じられる。フロントシートは、伝統のチェック柄を配したファブリックのトップスポーツシートを採用、シートやシフトノブなど随所に赤いスティッチが施され、GTI専用のマルチファンクションステアリングホイールや専用表示のデジタルメータークラスターと共に、GTIならではのスポーティなコックピットを演出。また、運転支援システムには、LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」や同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」など最新の先進安全装備を数多く標準装備した。今回、価格改定を行った。ボディカラーは新色「キングズレッドメタリック（有償オプションカラー）」と「スモーキーグレーメタリック」を含む4色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。ラインアップは、2.0TSIエンジンを搭載の「ベースグレード」を設定。最高出力は207馬力、最大トルク320Nmを1,500～4,500回転の広範囲で発生させ、0－100km／h加速は6.5秒（欧州測定値）を記録する。シャシーも専用セッティングが施され、ノーマルモデルに対して15mm（欧州測定値）低いローダウンスポーツサスペンションを採用。その他にも高速でのコーナリング時にトラクション性能を最適化する電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」や、自分好みの走りを選択できるドライビングプロファイル機能を標準装備とした。エクステリアは、ハニカム形状のフロントグリルに加え、左右のヘッドライトをつなぐ車幅灯と共に、ヘッドライト内部まで赤いアクセントラインが走る、GTIらしさが際立つデザインとなっている。インテリアはブラック、レッド、グレー、クロームを基調に随所に赤いアクセントが施されたインテリアとなっており、GTIの伝統を感じられる。フロントシートは、伝統のチェック柄を配したファブリックのトップスポーツシートを採用、シートやシフトノブなど随所に赤いスティッチが施され、GTI専用のマルチファンクションステアリングホイールや専用表示のデジタルメータークラスターと共に、GTIならではのスポーティなコックピットを演出。また、運転支援システムには、LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」や同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」など最新の先進安全装備を数多く標準装備した。今回、価格改定を行った。ボディカラーは新色「キングズレッドメタリック（有償オプションカラー）」と「スモーキーグレーメタリック」を含む4色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。今回、2.0TSIエンジンを搭載の「ベースグレード」を設定。最高出力は207馬力、最大トルク320Nmを1,500～4,500回転の広範囲で発生させ、0－100km／h加速は6.5秒（欧州測定値）を記録する。シャシーも専用セッティングが施され、ノーマルモデルに対して15mm（欧州測定値）低いローダウンスポーツサスペンションを採用。その他にも高速でのコーナリング時にトラクション性能を最適化する電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」や、自分好みの走りを選択できるドライビングプロファイル機能を標準装備とした。エクステリアは、ハニカム形状のフロントグリルに加え、左右のヘッドライトをつなぐ車幅灯と共に、ヘッドライト内部まで赤いアクセントラインが走る、GTIらしさが際立つデザインとなっている。インテリアはブラック、レッド、グレー、クロームを基調に随所に赤いアクセントが施されたインテリアとなっており、GTIの伝統を感じられる。フロントシートは、伝統のチェック柄を配したファブリックのトップスポーツシートを採用、シートやシフトノブなど随所に赤いスティッチが施され、GTI専用のマルチファンクションステアリングホイールや専用表示のデジタルメータークラスターと共に、GTIならではのスポーティなコックピットを演出。また、運転支援システムには、LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」や同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」など最新の先進安全装備を数多く標準装備した。ボディカラーは新色「キングズレッドメタリック（有償オプションカラー）」と「スモーキーグレーメタリック」を含む4色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。Volkswagen純正インフォテイメントシステム通信モジュールを内蔵、MP3／WMA再生、AM／FM、ワイドFM対応、Bluetoothオーディオ／ハンズフリーフォン、コネクティビティ機能「App-Connect」を備える「Ready 2 Discover」を標準装備。また、Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Discover Media」をオプション設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、一部改良を行い、Volkswagen純正インフォテイメントシステム通信モジュールを内蔵、MP3／WMA再生、AM／FM、ワイドFM対応、Bluetoothオーディオ／ハンズフリーフォン、コネクティビティ機能「App-Connect」を備える「Ready 2 Discover」を標準装備。また、Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Discover Media」をオプション設定とし、エンブレムのデザイン変更も行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。今回、フルモデルチェンジを行った。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。エクステリアには、GTIを象徴するラジエーターグリルの赤いストライプやレッドブレーキキャリパーに加え、専用17インチアルミホイールやデュアルエキゾーストパイプ、リヤスポイラーを採用。インテリアには、GTI伝統のタータンチェックのファブリックシート柄に、レッドステッチの入ったマルチファンクションステアリングホイール、そしてベルベットレッドのダッシュパッドを採用している。ボディカラーは、新色「ライムストーングレーメタリック」を含む全4色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。日本の道路環境に適した5ナンバーサイズ（全長：3,995mm、全幅：1,685mm、全高：1,445mm）というコンパクトなボディ。1.8L TSIエンジンを搭載。最大出力は、141kW（192馬力）の性能を有すると共に、燃費は17.2km／L（JC08モード）となっている。アイドリングストップ機能「Start／Stop system」とブレーキエネルギー回生システムで構成される「BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）」を標準装備。トランスミッションは、7速DSG、マニュアルトランスミッション（6速M／T）を設定。今回、Volkswagen純正ナビゲーションシステム「716SDCW」パッケージをオプション設定し、「Discover Pro」内に、スマートフォンと連動可能なVolkswagen Car‐Netのコネクティビティ機能である「App‐Connect（アップコネクト）」を追加。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。日本の道路環境に適した5ナンバーサイズ（全長：3,995mm、全幅：1,685mm、全高：1,445mm）というコンパクトなボディ。1.8L TSIエンジンを搭載。最大出力は、141kW（192馬力）の性能を有すると共に、燃費は17.2km／L（JC08モード）となっている。アイドリングストップ機能「Start／Stop system」とブレーキエネルギー回生システムで構成される「BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）」を標準装備。トランスミッションは、7速DSG、マニュアルトランスミッション（6速M／T）を設定。今回、先進安全装備や快適装備の充実を図り、大幅な商品力強化を実現。また、LED ヘッドライトを標準装備に追加、新たにクルーズコントロールとセンターアームレストを採用した。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。日本の道路環境に適した5ナンバーサイズ（全長：3,995mm、全幅：1,685mm、全高：1,445mm）というコンパクトなボディ。1.8L TSIエンジンを搭載。最大出力は、141kW（192馬力）の性能を有すると共に、燃費は17.2km／L（JC08モード）となっている。アイドリングストップ機能「Start／Stop system」とブレーキエネルギー回生システムで構成される「BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）」を標準装備。トランスミッションは、7速DSG、マニュアルトランスミッション（6速M／T）を設定。今回、App Connect 純正オーディオシステム「Composition Media」（CDプレーヤー、MP3／WMA再生、AM／FM、Bluetoothオーディオ／ハンズフリーフォン付き）を全車に標準装備し、Apple CarPlay、Android Auto にも対応し、スマホとの連動が容易にできる「App Connect（アップコネクト）」を組み込んだ。また、スイッチ1つでサスペンションのセッティングを「ノーマル」と「スポーツ」の2段階で変更可能な「Sport Select（スポーツセレクト）」を設定。ボディカラーは、「フラッシュレッド」を含む全4色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。日本の道路環境に適した5ナンバーサイズ（全長：3,995mm、全幅：1,685mm、全高：1,445mm）というコンパクトなボディ。1.8L TSIエンジンを搭載。最大出力は、141kW（192馬力）の性能を有すると共に、燃費は17.2km／L（JC08モード）となっている。アイドリングストップ機能「Start／Stop system」とブレーキエネルギー回生システムで構成される「BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）」を標準装備。トランスミッションは、7速DSGを設定。今回、マニュアルトランスミッション（6速M／T）モデルを設定。M／Tならではの「Fun to Drive」な走りを最大限引き出せるよう、出力特性をチューニングしている。ドライバーの好みでサスペンションのセッティングを自由に変更できる「Sport Select」シャシー付きスポーツパフォーマンスキットを標準装備。センターコンソールにあるスイッチを押すたびに、ショックアブソーバーのダンピング特性を「スポーツ」、「ノーマル」に切り替えられる。「スポーツ」では、ショックアブソーバーの減衰力が高められるとともに、スポーティな走りを楽しめる。ボディカラーは、「フラッシュレッド」を含む全4色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル新型「ポロGTI（POLO GTI）」。日本の道路環境に適した5ナンバーサイズ（全長：3,995mm、全幅：1,685mm、全高：1,445mm）というコンパクトなボディ。1.8L TSIエンジンを搭載。最大出力は、141kW（192馬力）の性能を有すると共に、燃費は17.2km／L（JC08モード）となっている。アイドリングストップ機能「Start／Stop system」とブレーキエネルギー回生システムで構成される「BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）」を標準装備。トランスミッションは、7速DSGを設定。エクステリアは、左右に大きなエアインテークが付いた専用バンパーを装着。また、フォルクスワーゲンでは初となるLEDヘッドライトをオプション設定。インテリアは、専用タータンチェック柄トップスポーツシート（ファブリック：運転席／助手席）を装備。さらに、シートのパイピングをはじめ、シフトノブとハンドブレーキレバーには、伝統の赤いステッチが入っている。最新の安全装備として、ドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」や「マルチコリジョンブレーキシステム」などを標準装備。ボディカラーは、「フラッシュレッド」を含む全4色を用意。右ハンドルのみの設定。