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モデルコード・マイナーチェンジ一覧

フォルクスワーゲン イオス

モデルコード一覧

  • 歴代モデル

    オープン・カブリオレ・コンバーチブル

    2006年10月~2010年6月
    (平成18年10月~平成22年6月)

グレード一覧

フォルクスワーゲン イオス /  2006年10月(平成18年10月)~2010年6月(平成22年6月)

歴代モデル

マイナーチェンジ・モデル追加・価格変更の年月一覧

2009年1月

フォルクスワーゲン イオス
2009年1月(平成21年1月)発売モデル

プロフィール・スペック

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フォルクスワーゲンのオープンカブリオレモデル「Eos(イオス)」。カブリオレ、クーペ、ガラススライディングルーフの3つの役割をこなすルーフをもち、世界初の5分割式ルーフシステムは、わずか25秒で開閉する。「2.0TSI」のモノグレード設定、筒内直接噴射とインタークーラー付ターボを組み合わせた2.0TSIエンジン(200馬力)を搭載する。トランスミッションには、オートマチックの快適性とマニュアルのダイレクト感をひとつにした、パドルシフト付6速DSGが組み合わされる。ゴルフより若干ワイドな1,790mm、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リヤに4リンク式を採用。17インチホイールを標準、18インチホイール装着車を設定する。今回の一部改良により、バイキセノンヘッドライト、スタティック&ダイナミックコーナリングライト、パークディスタンス コントロールを標準装備。さらにオプティカルパーキングシステムも採用し安全性を高めた。また、同じくオプションであったHDDナビゲーションシステム RNS 510(地デジTV受信機能+ETC車載器とのセット)も標準装備。RNS 510には新たにMEDIA-IN(iPodおよびUSBデバイス接続装置)が追加された。シートは新パターンのファブリックシートに変更され、ドアミラーハウジングは新デザインとなりスポーティな印象を与える。右ハンドル設定。2009年(平成21年)1月1日から希望小売価格(税込)を見直し、新価格を適用。ここ数年にわたる原材料費の上昇によるもの。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0TSI
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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ABA-1FCAW 1984 2 6AT FF 4 10.8km/l 4,780,000円
2008年10月

フォルクスワーゲン イオス
2008年10月(平成20年10月)発売モデル

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フォルクスワーゲンのオープンカブリオレモデル「Eos(イオス)」。カブリオレ、クーペ、ガラススライディングルーフの3つの役割をこなすルーフをもち、世界初の5分割式ルーフシステムは、わずか25秒で開閉する。「2.0TSI」のモノグレード設定、筒内直接噴射とインタークーラー付ターボを組み合わせた2.0TSIエンジン(200馬力)を搭載する。トランスミッションには、オートマチックの快適性とマニュアルのダイレクト感をひとつにした、パドルシフト付6速DSGが組み合わされる。ゴルフより若干ワイドな1,790mm、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リヤに4リンク式を採用。17インチホイールを標準、18インチホイール装着車を設定する。今回の一部改良により、バイキセノンヘッドライト、スタティック&ダイナミックコーナリングライト、パークディスタンス コントロールを標準装備。さらにオプティカルパーキングシステムも採用し安全性を高めた。また、同じくオプションであったHDDナビゲーションシステム RNS 510(地デジTV受信機能+ETC車載器とのセット)も標準装備。RNS 510には新たにMEDIA-IN(iPodおよびUSBデバイス接続装置)が追加された。シートは新パターンのファブリックシートに変更され、ドアミラーハウジングは新デザインとなりスポーティな印象を与える。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0TSI
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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ABA-1FBWA 1984 2 6AT FF 4 12.2km/l 4,690,000円
2008年1月

フォルクスワーゲン イオス
2008年1月(平成20年1月)発売モデル

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フォルクスワーゲンの新たなオープンカブリオレモデル「Eos(イオス)」。カブリオレ、クーペ、ガラススライディングルーフの3つの役割をこなすルーフをもち、世界初の5分割式ルーフシステムは、わずか25秒で開閉する。イオス「2.0T」にはゴルフGTI同様、直噴(FSI)とインタークーラー付ターボを組み合わせた2.0T-FSIエンジン(200馬力)を搭載。さらに上級グレード「V6」には、3.2L狭角V6エンジン(250馬力)を搭載する。トランスミッションには両グレード共に、オートマチックの快適性とマニュアルのダイレクト感をひとつにした、パドルシフト付6速DSGが組み合わされる。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リヤに4リンク式を採用。全車スポーツレザーシートを、V6には8ウェイフロントパワーシートを標準装着。さらにボディカラーによってはベージュレザーや、オプションで上質なディープレッドのナパレザ-パッケージを選択可能(一部受注生産)。安全装備として、ロールオーバープロテクション(横転時乗員保護システム)やESP(エレクトロニックスタビリゼーションプログラム)、頭部保護機能付サイドエアバッグ(フロント)を備える。2008年(平成20年)1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0T
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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ABA-1FBWA 1984 2 6AT FF 4 12.2km/l 4,440,000円
V6
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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ABA-1FBUB 3188 2 6AT FF 4 10.4km/l 5,050,000円
2007年9月

フォルクスワーゲン イオス
2007年9月(平成19年9月)発売モデル

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フォルクスワーゲンの新たなオープンカブリオレモデル「Eos(イオス)」。カブリオレ、クーペ、ガラススライディングルーフの3つの役割をこなすルーフをもち、世界初の5分割式ルーフシステムは、わずか25秒で開閉する。イオス「2.0T」にはゴルフGTI同様、直噴(FSI)とインタークーラー付ターボを組み合わせた2.0T-FSIエンジン(200馬力)を搭載。さらに上級グレード「V6」には、3.2L狭角V6エンジン(250馬力)を搭載する。トランスミッションには両グレード共に、オートマチックの快適性とマニュアルのダイレクト感をひとつにした、パドルシフト付6速DSGが組み合わされる。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リヤに4リンク式を採用。全車スポーツレザーシートを、V6には8ウェイフロントパワーシートを標準装着。さらにボディカラーによってはベージュレザーや、オプションで上質なディープレッドのナパレザ-パッケージを選択可能(一部受注生産)。安全装備として、ロールオーバープロテクション(横転時乗員保護システム)やESP(エレクトロニックスタビリゼーションプログラム)、頭部保護機能付サイドエアバッグ(フロント)を備える。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0T
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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ABA-1FBWA 1984 2 6AT FF 4 12.2km/l 4,380,000円
V6
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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ABA-1FBUB 3188 2 6AT FF 4 10.4km/l 4,980,000円
2006年10月

フォルクスワーゲン イオス
2006年10月(平成18年10月)発売モデル

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フォルクスワーゲン、新型カブリオレクーペ「Eos(イオス)」。カブリオレ、クーペ、ガラススライディングルーフの3つの役割をこなすルーフをもち、世界初の5分割式ルーフシステムは、わずか25秒で開閉する。イオス「2.0T」にはゴルフGTI同様、直噴(FSI)とターボを組み合わせた2.0T-FSIエンジン(200馬力)を搭載。さらに上級グレード「V6」には、3.2L狭角V6エンジン(250馬力)を搭載する。トランスミッションには両グレード共に、6速DSGが組み合わされる。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リヤに4リンク式を採用。全車スポーツレザーシートを、V6には8ウェイフロントパワーシートを標準装着。さらにボディカラーによってはベージュレザーや、オプションで上質なディープレッドのナパレザ-パッケージを選択可能(一部受注生産)。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0T
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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GH-1FBWA 1984 2 6AT FF 4 12.2km/l 4,380,000円
V6
(右H)オープン・カブリオレ・コンバーチブル
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GH-1FBUB 3188 2 6AT FF 4 10.4km/l 4,980,000円
  • ※本データの中には、ヤナセ取扱いモデル以外の車両データも掲載しております。限定車のデータは掲載しておりません。
  • ※2004年4月以降の発売車種は、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
  • ※燃費表示は、10・15モードに基づいた試験場の数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。