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モデルコード・マイナーチェンジ一覧

フォルクスワーゲン パサートCC

モデルコード一覧

  • 歴代モデル

    セダン

    2008年11月~2012年7月
    (平成20年11月~平成24年7月)

グレード一覧

フォルクスワーゲン パサートCC /  2008年11月(平成20年11月)~2012年7月(平成24年7月)

歴代モデル

マイナーチェンジ・モデル追加・価格変更の年月一覧

2011年6月

フォルクスワーゲン パサートCC
2011年6月(平成23年6月)発売モデル

プロフィール・スペック

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フォルクスワーゲンの4ドア車では最上級モデルであり5シーターモデルの「パサートCC」。その名の由来(CC=コンフォートクーペ)が示すとおり、上級セダン「パサート」をベースとする4ドアクーペ。ブレーキエネルギー回生システムを搭載する。ラインナップは、「2.0TSI」と上級モデル「V6 4MOTION」の2種。「2.0TSI」は、2L 直噴ターボエンジン(TSI)、最高出力が211馬力。「V6 4MOTION」は、ハルデックスカップリング式の四輪駆動システム(4MOTION)を組み合わせ、299馬力の3.6L V6 FSIエンジンを搭載。フロントモニタリングシステム「Front Assist」にシティエマージェンシーブレーキ機能を採用。マルチファンクションインジケーターのフルカラー化により、より視認性が高まった。今回、価格変更を行った。全車、右ハンドル設定。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0TSI
(右H)セダン
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ABA-3CCCZC 1984 4 6AT FF 5 11.8km/l 4,970,000円
V6 4モーション
(右H)セダン
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ABA-3CBWSC 3598 4 6AT FULL4WD 5 10.2km/l 6,210,000円
2011年1月

フォルクスワーゲン パサートCC
2011年1月(平成23年1月)発売モデル

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フォルクスワーゲンの4ドア車では最上級モデルとなる「パサートCC」。その名の由来(CC=コンフォートクーペ)が示すとおり、上級セダン「パサート」をベースとする4ドアクーペ。今回、パサートCCの日本導入から約2年が経過したことを受け、仕様、装備を見直した。これまで4シーターであったが、リクエストが多い5シーターへと変更。また、ブレーキエネルギー回生システムを搭載した。ラインナップは、「2.0TSI」と上級モデル「V6 4MOTION」の2種。「2.0TSI」は、2L 直噴ターボエンジン(TSI)が、最高出力が200PSから211PSに11PS引き上げられた。「V6 4MOTION」は、ハルデックスカップリング式の四輪駆動システム(4MOTION)を組み合わせ、299馬力の3.6L V6 FSIエンジンを搭載。今回、フロントモニタリングシステムFront Assistにシティエマージェンシーブレーキ機能が追加されたほか、マルチファンクションインジケーターのフルカラー化により、より視認性が高まった。Front Assistは、レーダーにより前方の車両や障害物を検知し、警告を発して万一の事態に備えるプリクラッシュシステム。今回新たに追加されたシティエマージェンシーブレーキ機能は、時速30km未満での走行時に機能し、車両等の前方障害物への衝突の可能性を検知し、自動的にブレーキを作動させ、衝突を回避、または衝突ダメージを最小限にとどめるシステム。(V6 4MOTIONに標準、2.0TSIはオプション)全車、6速DSG、右ハンドル設定とする。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0TSI
(右H)セダン
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ABA-3CCCZC 1984 4 6AT FF 5 11.8km/l 4,950,000円
V6 4モーション
(右H)セダン
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ABA-3CBWSC 3598 4 6AT FULL4WD 5 10.2km/l 6,250,000円
2010年3月

フォルクスワーゲン パサートCC
2010年3月(平成22年3月)発売モデル

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フォルクスワーゲンの4ドア車では最上級モデルとなる「パサートCC」。その名の由来(CC=コンフォートクーペ)が示すとおり、上級セダン「パサート」をベースとする4ドア4シータークーペ。「2.0TSI」には、200馬力の2L 直噴ターボエンジン(TSI)を、ハルデックスカップリング式の四輪駆動システム(4MOTION)を組み合わせる上級モデル「V6 4MOTION」は299馬力の3.6L V6 FSIエンジンを搭載する。3つのモードに切り替え可能な電子制御式の可変サスペンション「アダプティブシャシーコントロール(DCC)」は、全車に標準装備。今回の一部改良により、「2.0TSI」は従来6速ATだったトランスミッションを6速DSGに変更。また、エンジン改良とあわせて燃費が11.8km/Lと従来比13%向上し、平成22年度燃費基準+10%を達成。「V6 4MOTION」はエンジンプログラムの改良により燃費が10.2km/Lと、従来比16%向上。タイヤサイズが17インチから18インチにサイズアップ、同時にアルミホイールのデザインも新しくなり、フォルクスワーゲンで初となるレーンキープアシストシステム「Lane Assist」を搭載。フロントガラスに設置されたカメラで車線をモニターし、意図しない車線逸脱を感知すると、ステアリングを補正したり、警告音を発してドライバーに危険を知らせるシステムである。全車、右ハンドル設定とする。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0TSI
(右H)セダン
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ABA-3CCCZC 1984 4 6AT FF 4 11.8km/l 5,060,000円
V6 4モーション
(右H)セダン
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ABA-3CBWSC 3598 4 6AT FULL4WD 4 10.2km/l 6,200,000円
2008年11月

フォルクスワーゲン パサートCC
2008年11月(平成20年11月)発売モデル

プロフィール・スペック

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フォルクスワーゲンの4ドア車では最上級モデルとなる「パサートCC」。その名の由来(CC=コンフォートクーペ)が示すとおり、上級セダン「パサート」をベースに新たに開発された、初の4ドア4シータークーペ。ロー&ワイドなプロポーションが印象的、ボディ設計とあわせてデザインも一新。緩やかなカーブを描く流麗なルーフラインとサッシュレスドアを縁どる上品なクロームトリムに加え、ボディサイドの中央をダイナミックに貫く「トルネードライン」と呼ばれるキャラクターラインなどにより、エレガントでパーソナルなテイストに仕上がっている。「2.0TSI」には、200馬力の2L 直噴ターボエンジン(TSI)とティプトロニック付の6速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、上級「V6 4MOTION」は、299馬力の3.6L V6 FSIエンジンを搭載、新世代トランスミッション6速「DSG」と第4世代に進化したハルデックスカップリング式の四輪駆動システム(4MOTION)を組み合わせる。3つのモードに切り替え可能な電子制御式の可変サスペンション「アダプティブシャシーコントロール(DCC)」は、全車に標準装備。V6 4MOTIONには、ともにフォルクスワーゲンとして初導入となる低速追従機能と完全停止までを実現した「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」と、フロントグリル内に設置されたレーダーにより前方の車両や障害物を検知するプリクラッシュシステム「フロントモニタリングシステム(フロントアシスト)」、地上デジタルTV対応HDD純正ナビゲーションシステム(RNS 510)が標準装備となる。右ハンドル設定。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0TSI
(右H)セダン
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ABA-3CCAWC 1984 4 6AT FF 4 10.4km/l 5,000,000円
V6 4モーション
(右H)セダン
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ABA-3CBWSC 3598 4 6AT FULL4WD 4 8.8km/l 6,020,000円
  • ※本データの中には、ヤナセ取扱いモデル以外の車両データも掲載しております。限定車のデータは掲載しておりません。
  • ※2004年4月以降の発売車種は、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
  • ※燃費表示は、10・15モードに基づいた試験場の数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。