フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ラインアップは、「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。フルタイム4輪駆動システム「4MOTION」と長距離走行に適した2.0 TDIエンジンを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ち合わせている。同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」や LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」といったフォルクスワーゲン初採用の最新の先進運転支援システムを全車標準設定とし、安全性や快適性を向上。さらに常時コネクティッドの新世代インフォテイメントシステム「Discover Pro」を採用することで、コネクティビティも強化し、安全性・快適性・利便性の全方位にわたって進化を遂げた。エクステリアは、最新のフォルクスワーゲンデザインを導入。フロントとリヤバンパー、ラジエーターグリル、リヤの中央部分に移された「Passat」のロゴなど全てにおいて刷新され、力強く洗練されたエクステリアデザインを実現。インテリアでは、ダッシュパネルにこれまでのアナログ時計ではなく、バックライト付きのスタイリッシュな「Passat」ロゴを配置し、アンビエントライトのカラーはインフォテイメントシステムとデジタルメータークラスターと同色が反映され、先進的で魅力的なコックピット空間を実現している。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ラインアップは、「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。フルタイム4輪駆動システム「4MOTION」と長距離走行に適した2.0 TDIエンジンを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ち合わせている。同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」や LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」といったフォルクスワーゲン初採用の最新の先進運転支援システムを全車標準設定とし、安全性や快適性を向上。さらに常時コネクティッドの新世代インフォテイメントシステム「Discover Pro」を採用することで、コネクティビティも強化し、安全性・快適性・利便性の全方位にわたって進化を遂げた。エクステリアは、最新のフォルクスワーゲンデザインを導入。フロントとリヤバンパー、ラジエーターグリル、リヤの中央部分に移された「Passat」のロゴなど全てにおいて刷新され、力強く洗練されたエクステリアデザインを実現。インテリアでは、ダッシュパネルにこれまでのアナログ時計ではなく、バックライト付きのスタイリッシュな「Passat」ロゴを配置し、アンビエントライトのカラーはインフォテイメントシステムとデジタルメータークラスターと同色が反映され、先進的で魅力的なコックピット空間を実現している。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ラインアップは、「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。専用のオフロードモードによりラフロード走行に最適な制御が行えることに加え、路面状況に応じた最適な前後トルク配分を行う「4MOTIONテクノロジー」により、どのようなロードコンディションにおいても、ドライバーに安心感のある安定した走りを提供する。今回、マイナーチェンジを行った。フルタイム4輪駆動システム「4MOTION」と長距離走行に適した2.0 TDIエンジンを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ち合わせている。同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」や LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」といったフォルクスワーゲン初採用の最新の先進運転支援システムを全車標準設定とし、安全性や快適性を向上。さらに常時コネクティッドの新世代インフォテイメントシステム「Discover Pro」を採用することで、コネクティビティも強化し、安全性・快適性・利便性の全方位にわたって進化を遂げた。エクステリアは、最新のフォルクスワーゲンデザインを導入しフロント、リヤ周りの外観デザインを一新。フロントとリヤバンパー、ラジエーターグリル、リヤの中央部分に移された「Passat」のロゴなど全てにおいて刷新され、力強く洗練されたエクステリアデザインを実現。インテリアでは、ダッシュパネルにこれまでのアナログ時計ではなく、バックライト付きのスタイリッシュな「Passat」ロゴを配置し、アンビエントライトのカラーはインフォテイメントシステムとデジタルメータークラスターと同色が反映され、先進的で魅力的なコックピット空間を実現している。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ラインアップは、長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する4MOTION（フォーモーション）を組み合わせた「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ちながらディーゼルならではの環境性能と優れた燃費・経済性を兼ね備えている。また、優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。専用のオフロードモードによりラフロード走行に最適な制御が行えることに加え、路面状況に応じた最適な前後トルク配分を行う「4MOTIONテクノロジー」により、どのようなロードコンディションにおいても、ドライバーに安心感のある安定した走りを提供する。エクステリアは、専用バンパーやホイールエクステンション、サイドシルが力強い印象を演出。インテリアは、専用シートやアルミ調ペダルクラスターを採用し、 上質感に加えスポーティな雰囲気となった。さらに、渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」や駐車支援システム「Park Assist」、液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進装備を採用した。ボディカラーは、「アトランティックブルーメタリック」を含む全6色を用意。今回、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ラインアップは、長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する4MOTION（フォーモーション）を組み合わせた「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ちながらディーゼルならではの環境性能と優れた燃費・経済性を兼ね備えている。また、優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。専用のオフロードモードによりラフロード走行に最適な制御が行えることに加え、路面状況に応じた最適な前後トルク配分を行う「4MOTIONテクノロジー」により、どのようなロードコンディションにおいても、ドライバーに安心感のある安定した走りを提供する。エクステリアは、専用バンパーやホイールエクステンション、サイドシルが力強い印象を演出。インテリアは、専用シートやアルミ調ペダルクラスターを採用し、 上質感に加えスポーティな雰囲気となった。さらに、渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」や駐車支援システム「Park Assist」、液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進装備を採用した。ボディカラーは、「アトランティックブルーメタリック」を含む全6色を用意。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ラインアップは、長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する4MOTION（フォーモーション）を組み合わせた「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ちながらディーゼルならではの環境性能と優れた燃費・経済性を兼ね備えている。また、優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。専用のオフロードモードによりラフロード走行に最適な制御が行えることに加え、路面状況に応じた最適な前後トルク配分を行う「4MOTIONテクノロジー」により、どのようなロードコンディションにおいても、ドライバーに安心感のある安定した走りを提供する。エクステリアは、専用バンパーやホイールエクステンション、サイドシルが力強い印象を演出。インテリアは、専用シートやアルミ調ペダルクラスターを採用し、 上質感に加えスポーティな雰囲気となった。さらに、渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」や駐車支援システム「Park Assist」、液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進装備を採用した。ボディカラーは、「アトランティックブルーメタリック」を含む全6色を用意。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。今回、長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する4MOTION（フォーモーション）を組み合わせた新型「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」を設定。ラインアップは、「TDI 4モーション」、「TDI 4モーション アドバンス」を用意。ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能を持ちながらディーゼルならではの環境性能と優れた燃費・経済性を兼ね備えている。また、優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップにも最適なモデルとなった。専用のオフロードモードによりラフロード走行に最適な制御が行えることに加え、路面状況に応じた最適な前後トルク配分を行う「4MOTIONテクノロジー」により、どのようなロードコンディションにおいても、ドライバーに安心感のある安定した走りを提供する。エクステリアは、専用バンパーやホイールエクステンション、サイドシルが力強い印象を演出。インテリアは、専用シートやアルミ調ペダルクラスターを採用し、 上質感に加えスポーティな雰囲気となった。さらに、渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」や駐車支援システム「Park Assist」、液晶デジタルメータークラスター「Active Info Display」などの先進装備を採用した。ボディカラーは、「アトランティックブルーメタリック」を含む全6色を用意。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ミッドサイズ ワゴンのパサート ヴァリアントをベースに、本格的なフルタイム4輪駆動システム 4MOTION（フォーモーション）と、前方の車両や障害物を感知すると、即座にドライバーに警告（警告灯＋ハンドルの振動）を発する先進的なプリクラッシュブレーキシステムなどを標準装備。環境負荷の低減と走る楽しさの両立が可能であることを証明する、2L TSIエンジン（155kW／211馬力）と6速のDSGトランスミッションを採用し、ブレーキエネルギー回生システムを搭載した結果、燃費は11.6km／L（JC08モード）とパワフルな4WDワゴンでありながら高い環境性能も有している。エクステリアは、車体前後に取り付けられたステンレス調のアンダーガードが付いた専用バンパー、ホイールハウスエクステンション、サイドシルなどを装備し、18インチ10スポークアルミホイール（225／45 R18サイズのモビリティタイヤ）を装着する。インテリアでは、最高級のナパレザーを用いたスポーツシートを標準装備するほか、専用のウッドデコラティブパネルやフルカラーマルチファンクションインジケーター、アルミ調ペダルクラスター、ドアシルプレートを装備。安全面では、ACC（アダプティブクルーズコントロール）、ドライバー疲労検知システムを設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ミッドサイズ ワゴンのパサート ヴァリアントをベースに、本格的なフルタイム4輪駆動システム 4MOTION（フォーモーション）と、前方の車両や障害物を感知すると、即座にドライバーに警告（警告灯＋ハンドルの振動）を発する先進的なプリクラッシュブレーキシステムなどを標準装備。環境負荷の低減と走る楽しさの両立が可能であることを証明する、2L TSIエンジン（155kW／211馬力）と6速のDSGトランスミッションを採用し、ブレーキエネルギー回生システムを搭載した結果、燃費は11.6km／L（JC08モード）とパワフルな4WDワゴンでありながら高い環境性能も有している。エクステリアは、車体前後に取り付けられたステンレス調のアンダーガードが付いた専用バンパー、ホイールハウスエクステンション、サイドシルなどを装備し、18インチ10スポークアルミホイール（225／45 R18サイズのモビリティタイヤ）を装着する。インテリアでは、最高級のナパレザーを用いたスポーツシートを標準装備するほか、専用のウッドデコラティブパネルやフルカラーマルチファンクションインジケーター、アルミ調ペダルクラスター、ドアシルプレートを装備。安全面では、ACC（アダプティブクルーズコントロール）、ドライバー疲労検知システムを設定。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ミッドサイズ ワゴンのパサート ヴァリアントをベースに、本格的なフルタイム4輪駆動システム 4MOTION（フォーモーション）と、前方の車両や障害物を感知すると、即座にドライバーに警告（警告灯＋ハンドルの振動）を発する先進的なプリクラッシュブレーキシステムなどを標準装備。環境負荷の低減と走る楽しさの両立が可能であることを証明する、2L TSIエンジン（155kW／211馬力）と6速のDSGトランスミッションを採用し、ブレーキエネルギー回生システムを搭載した結果、燃費は11.6km／L（JC08モード）とパワフルな4WDワゴンでありながら高い環境性能も有している。エクステリアは、車体前後に取り付けられたステンレス調のアンダーガードが付いた専用バンパー、ホイールハウスエクステンション、サイドシルなどを装備し、18インチ10スポークアルミホイール（225／45 R18サイズのモビリティタイヤ）を装着する。インテリアでは、最高級のナパレザーを用いたスポーツシートを標準装備するほか、専用のウッドデコラティブパネルやフルカラーマルチファンクションインジケーター、アルミ調ペダルクラスター、ドアシルプレートを装備。安全面では、ACC（アダプティブクルーズコントロール）、ドライバー疲労検知システムを設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

フォルクスワーゲンのパサートシリーズの最高峰モデル「パサート オールトラック（Passat Alltrack）」。ミッドサイズ ワゴンのパサート ヴァリアントをベースに、本格的なフルタイム4輪駆動システム 4MOTION（フォーモーション）と、前方の車両や障害物を感知すると、即座にドライバーに警告（警告灯＋ハンドルの振動）を発する先進的なプリクラッシュブレーキシステムなどを標準装備。環境負荷の低減と走る楽しさの両立が可能であることを証明する、2L TSIエンジン（155kW／211馬力）と6速のDSGトランスミッションを採用し、ブレーキエネルギー回生システムを搭載した結果、燃費は11.6km／L（JC08モード）とパワフルな4WDワゴンでありながら高い環境性能も有している。エクステリアは、車体前後に取り付けられたステンレス調のアンダーガードが付いた専用バンパー、ホイールハウスエクステンション、サイドシルなどを装備し、18インチ 10スポークアルミホイール（225／45 R18サイズのモビリティタイヤ）を装着する。インテリアでは、最高級のナパレザーを用いたスポーツシートを標準装備するほか、専用のウッドデコラティブパネルやフルカラーマルチファンクションインジケーター、アルミ調ペダルクラスター、「ALLTRACK」のロゴ付きセンターコンソールパネル、ドアシルプレートを装備。安全面では、ACC（アダプティブクルーズコントロール）、ドライバー疲労検知システムを設定。また、フォルクスワーゲンがSUV以外のモデルに初めて採用したOFF ROADスイッチ（ラフロード走行アシスト機能）は、エンジン、ギヤなどの制御をスイッチ一つでラフロード用に変更し、厳しい走行条件下でも優れた走破性を実現する。ボディカラーは、キャンディホワイトを含む全6色を用意。右ハンドルのみの設定。