BMW Mモデル初のプラグインハイブリッドモデル「XM（エックス・エム）」。ラインアップは、最高出力489馬力（360kW）／6,000rpm、最大トルク650Nm ／1,600‐5,000rpmを発揮する高効率な4.4L V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。8速Mステップトロニック・トランスミッションとの組み合わせで、システム・トータルの最高出力653馬力（480kW）、最大トルク800Nmを発揮することで、電気自動車を除き、BMW史上最強のパワー・ユニットを搭載するモデルの1つである。電気のみでの走行も可能であり、約90kmまで、ゼロ・エミッションで走行する。フロント・デザインの象徴の1つであるヘッドライトは、BMWのラグジュアリー・モデルで採用の上下2分割のツイン・サーキュラー＆ダブル・ライトとし、上部にはターン・インジケーターを含むLEDデイタイム・ランニング・ライト、下部にはアダプティブ・マトリックス機能を採用しコーナリング・ライト機能も併せ持つLEDヘッドライトとしている。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備した。今回、一部改良を行った。併せて、PHEVシステム・トータルの性能を最高出力550kW、最大トルク1000Nmに高めたMハイ・パフォーマンス・モデル最強のモデル「レーベル」を設定。エクステリアは、「ベースグレード」に対し、キドニー・グリルやウィンドウまわりのアクセント・バンドがハイグロス・ブラックとなり、より精悍な印象となっている。また、「XM」のモデル・バッジはLabel専用に赤く縁どられ、Label専用のボディ・カラーとして「Mブルックリン・グレー・メタッリック」を用意。さらに、専用の内外装色に鮮烈な印象のレッド・アクセントを施した限定車「レーベル レッド」（日本国内15台限定）を設定。キドニー・グリルやウィンドウまわりのアクセント・バンドが限定車専用のトロント・レッドとなり、併せて、専用の22インチ・ホイールのインサート・カラーおよびMスポーツ・ブレーキ・キャリパーもレッドに塗装され、より鮮烈な印象となっている。インテリア・トリムには、限定台数を示す「1／500」のレタリングが施されている。右ハンドルのみの設定。

BMW Mモデル初のプラグインハイブリッドモデル「XM（エックス・エム）」。ラインアップは、最高出力489馬力（360kW）／5,400rpm、最大トルク650Nm ／1,600‐5,000rpmを発揮する高効率な4.4L V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。第5世代のBMW eDriveテクノロジーを採用し、電池容量29.5kWhを持つ、197馬力（145kW）を発揮する電気モーターを搭載するプラグイン・ハイブリッド・システム搭載モデル。8速Mステップトロニック・トランスミッションとの組み合わせで、システム・トータルの最高出力653馬力（480kW）、最大トルク800Nmを発揮することで、電気自動車を除き、BMW史上最強のパワー・ユニットを搭載するモデルの1つである。電気のみでの走行も可能であり、約90kmまで、ゼロ・エミッションで走行する。フロント・デザインの象徴の1つであるヘッドライトは、BMWのラグジュアリー・モデルで採用の上下2分割のツイン・サーキュラー＆ダブル・ライトとし、上部にはターン・インジケーターを含むLEDデイタイム・ランニング・ライト、下部にはアダプティブ・マトリックス機能を採用しコーナリング・ライト機能も併せ持つLEDヘッドライトとしている。リア・デザインは、横方向に伸びるスリムかつ大胆にデザインされたL字型LEDコンビネーション・ライトにより、力強さを表現。リア・バンパー内に収められている縦に配置された六角形デザインのMデュアル・エギゾースト・テールパイプは、情熱的なMサウンドを奏でるだけでなく、視覚的に近未来的な印象を与えている。インテリアは、12.3インチのメーターパネルと、14.9インチのコントロール・ディスプレイを一体化させ、運転席側に湾曲させた最新のカーブド・ディスプレイの採用により、優れた視認性と高い操作性を実現し、BMW特有のiDriveコントローラー回りをすっきりとさせる事で、運転席まわりの空間を広くし、モダンな印象を与えている。安全装備には、高性能カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備した。右ハンドルのみの設定。