スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d Mスポーツ」、「xDrive 40dエクセレンス」、高効率な最新型の4.4L V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「M60i xDrive」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせている。全モデルに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載しており、印象的な上下2分割のツイン・サーキュラー＆ダブル・ライトに加え、暗闇で光を放ち存在感を増すアイコニック・グロー・キドニー・グリルからなる、新しいBMWラグジュアリー・フェイスを採用した。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。今回、「xDrive 40dエクセレンス」の一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d Mスポーツ」、「xDrive 40dエクセレンス」、高効率な最新型の4.4L V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「M60i xDrive」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせている。全モデルに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載しており、印象的な上下2分割のツイン・サーキュラー＆ダブル・ライトに加え、暗闇で光を放ち存在感を増すアイコニック・グロー・キドニー・グリルからなる、新しいBMWラグジュアリー・フェイスを採用した。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d Mスポーツ」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、最高出力340馬力（250kW）、最大トルク700Nmを発生する48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを採用。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。今回、一部改良を行うと共に、直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40dエクセレンス」、高効率な最新型の4.4L V型8気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「M60i xDrive」を設定。全モデルに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載しており、印象的な上下2分割のツイン･サーキュラー＆ダブル･ライトに加え､暗闇で光を放ち存在感を増すアイコニック・グロー・キドニー・グリルからなる、新しいBMWラグジュアリー・フェイスを採用した。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」は、最高出力340馬力（250kW）／4,400rpm、最大トルク700Nm／1,750rpm‐2,250rpmを発生する48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載した。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。今回、価格改定を行った（「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」を除く）。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」は、最高出力340馬力（250kW）／4,400rpm、最大トルク700Nm／1,750rpm‐2,250rpmを発生する48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載した。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。限定車は、「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」をベースに、日本が世界に誇る西陣の色彩芸術をインテリア・トリムおよびフロント・センター・アームレストに採用した「xDrive 40d 西陣エディション」（3台限定）を設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d」、「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。「xDrive 40d」、「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」は、最高出力340馬力（250kW）／4,400rpm、最大トルク700Nm／1,750rpm‐2,250rpmを発生する48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載した。特に高い能力で制動エネルギー回生を行う48Vスターター・ジェネレーターと、それによって発電された電気を蓄積する追加のバッテリーで構成されている。48Vバッテリーは電気で作動する機能に電力を供給するだけでなく、電力をスターター・ジェネレーターに戻し、スターター・ジェネレーターが電気駆動システムとして作動することで、追加の駆動力の発生のためにもエネルギーを供給し、内燃エンジンの負荷を軽減すると共に、効率を最適化している。さらに、ジェネレーターは電気を使って加速をブースト（最大8kW／11馬力）することで、発進時および加速中にダイナミックな出力特性をサポートする。また、コースティング機能も採用することによっても、燃費効率を高めている。それと共に、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー採用の新開発の直列6気筒クリーン・ディーゼル・エンジンが搭載となった。直列6気筒エンジンに初めてマルチ・ステージ・ターボチャージャーを採用することでシステムを最適化し、ピエゾ・インジェクションによる最新のコモン・レール・ダイレクト・インジェクションを採用し、パフォーマンスと効率を高めている。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となっている。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。今回、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載の「xDrive 40d」、「xDrive 40d ピュアデザインエクセレンス」、「xDrive 40d Mスポーツ」を設定。最高出力340馬力（250kW）／4,400rpm、最大トルク700Nm／1,750rpm‐2,250rpmを発生する48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載した。特に高い能力で制動エネルギー回生を行う48Vスターター・ジェネレーターと、それによって発電された電気を蓄積する追加のバッテリーで構成されている。48Vバッテリーは電気で作動する機能に電力を供給するだけでなく、電力をスターター・ジェネレーターに戻し、スターター・ジェネレーターが電気駆動システムとして作動することで、追加の駆動力の発生のためにもエネルギーを供給し、内燃エンジンの負荷を軽減すると共に、効率を最適化している。さらに、ジェネレーターは電気を使って加速をブースト（最大8kW／11馬力）することで、発進時および加速中にダイナミックな出力特性をサポートする。また、コースティング機能も採用することによっても、燃費効率を高めている。それと共に、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー採用の新開発の直列6気筒クリーン・ディーゼル・エンジンが搭載となった。直列6気筒エンジンに初めてマルチ・ステージ・ターボチャージャーを採用することでシステムを最適化し、ピエゾ・インジェクションによる最新のコモン・レール・ダイレクト・インジェクションを採用し、パフォーマンスと効率を高めている。この結果、最高出力は前のモデルより75馬力（55kW）アップの340馬力（250KW）、最大トルクは同80Nmアップの700Nmとなり、パフォーマンスと効率性を大幅に向上させた。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載、最高出力265馬力（195kW）／4,000rpmを発生する「xDrive 35d」、「xDrive 35d デザインピュアエクセレンス」、「xDrive 35d Mスポーツ」、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。すべてに8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となった。シートには、厳選した牛革を使用したBMW Individualメリノ・レザーが標準装備となり、さらにセレクト・レバー、Start／Stopボタン等に、透明度の高いクリスタルを採用。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムが搭載。さらに、BMWとして初めてトラフィック・サイン・アシスト（速度制限認識）機能が搭載されており、走行中にドライバーに対して制限速度を通知し、安全な走行をサポートする。その他、高性能3眼カメラ、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニングを装備。今回、「xDrive 35d デザインピュアエクセレンス」、「xDrive 35d Mスポーツ」、「M50i」の価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載、最高出力265馬力（195kW）／4,000rpmを発生する「xDrive 35d」、「xDrive 35d デザインピュアエクセレンス」、「xDrive 35d Mスポーツ」、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。すべてに8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となった。シートには、厳選した牛革を使用したBMW Individualメリノ・レザーが標準装備となり、さらにセレクト・レバー、Start／Stopボタン等に、透明度の高いクリスタルを採用。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムが搭載。さらに、BMWとして初めてトラフィック・サイン・アシスト（速度制限認識）機能が搭載されており、走行中にドライバーに対して制限速度を通知し、安全な走行をサポートする。その他、高性能3眼カメラ、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニングを装備。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の最上級ラグジュアリー・モデルとして、高級感溢れる威風堂々としたデザインとラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、SAVとしての高い実用性を備えた「X7（エックス・セブン）」。ラインアップは、3L 直列6気筒DOHCディーゼル・エンジン搭載、最高出力265馬力（195kW）／4,000rpmを発生する「xDrive 35d」、「xDrive 35d デザインピュアエクセレンス」、「xDrive 35d Mスポーツ」、4.4L V型8気筒DOHCガソリン・エンジン搭載、最高出力530馬力（390kW）／5,500rpmを発生する「M50i」を設定。すべてに8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。全長5,165mm、全幅2,000mm、全高1,835mmという存在感溢れる体躯は、全体を水平な直線で形作られ、最上級モデルとしての堂々たる佇まいを備えたデザインとなった。フロントのキドニー・グリルは、BMWスポーツ・モデルの様な横型ではなく、縦型に近い形状となり、SAVらしい屈強な印象を際立たせ、キドニー・グリルの横に繋がるように配置されたヘッドライトは、地面と水平となるようなフラットでモダンなデザインが採用された。余裕のある室内空間は、2列目／3列目の乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる空間となった。シートには、厳選した牛革を使用したBMW Individualメリノ・レザーが標準装備となり、さらにセレクト・レバー、Start／Stopボタン等に、透明度の高いクリスタルを採用。また、路面状況を各ホイールのセンサ―で感知し、必要に応じて上下それぞれ40mmの間で車高を自動調整する4輪アダプティブ・エア・サスペンションや、カメラによって進行方向の路面状況を詳細に確認し、サスペンションだけでなく、ダンパー調整やロール回避を最適化するエグゼクティブ・ドライブ・プロを採用することで、空を飛んでいるかのような滑らかな乗り心地を実現。安全装備では、高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムが搭載。さらに、BMWとして初めてトラフィック・サイン・アシスト（速度制限認識）機能が搭載されており、走行中にドライバーに対して制限速度を通知し、安全な走行をサポートする。その他、高性能3眼カメラ、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニングを装備。右ハンドルのみの設定。