「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドのエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1600kgに抑えられている。グレードは、「プレミアム」を設定。ギア間のステップを小さくすることで最適なエンジン回転数を保ち、素早いギアチェンジと胸のすくような加速を生み出す新しい8速オートマチックトランスミッション（8AT）を搭載。信号待ちなどの停車時に、エンジンを停止し、無駄な燃料消費を抑えるオートスタート／ストップ機能も搭載。今回、価格改定を行った。また、「オートマチックヒーテッドステアリング」を新たに搭載。車内の温度に自動で反応するオートマチックシートヒーターに連動し、素早くステアリングホイールを暖め、冬場でも快適なドライブが可能となった。さらに、内外装のカラー構成を一新し、印象的なエクステリア、細部まで完璧に作りこまれたインテリアのスタイリッシュかつ新鮮な配色が、見紛うことのない個性を主張。左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドのエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1600kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「プレミアム」を設定。ギア間のステップを小さくすることで最適なエンジン回転数を保ち、素早いギアチェンジと胸のすくような加速を生み出す新しい8速オートマチックトランスミッション（8AT）を搭載。信号待ちなどの停車時に、エンジンを停止し、無駄な燃料消費を抑えるオートスタート／ストップ機能も搭載。今回、これまでの「Apple CarPlay」に加え「Android Auto」を新たに対応。スマートフォンとの連携機能を格段にアップさせた。インストルメントクラスターデザインも変更して質感を向上、また、新インテリアカラー（ライトニュートラル／ジェットブラックアクセント）を導入しリフレッシュを図った。加えて「ラグジュアリー」に新デザインの17インチアルミホイールを採用するとともに、CUE統合ナビゲーションをオプション設定に変更した。これにより「ラグジュアリー」のみ価格改定を行った。全車左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドのエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1600kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「プレミアム」を設定。今回、ギア間のステップを小さくすることで最適なエンジン回転数を保ち、素早いギアチェンジと胸のすくような加速を生み出す新しい8速オートマチックトランスミッション（8AT）を搭載。信号待ちなどの停車時に、エンジンを停止し、無駄な燃料消費を抑えるオートスタート／ストップ機能も搭載。また、「Apple CarPlay」を標準搭載し、Siri音声コマンドによる安全で充実したドライビングを実現。「Apple CarPlay」は、対応アプリを車内の画面（「CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）」）に直接表示、Siri音声コマンドによる安全な操作が可能となり、ハンズフリーで視線をずらすことなく、運転に集中したまま、電話、ミュージック、メッセージ等のiPhone機能とオーディオブック、Podcastといったその他のiPhoneアプリケーションの操作をこなすことが可能。安全装備に、最新の自動ブレーキ、警告システム、レーンキープ・アシストをはじめ、最新の安全装備を搭載し、さらに、レーダーとカメラで前走車をモニターし、適切な車間距離をキープするアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC：全車速追従機能）も搭載。全車左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドのエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「パフォーマンス」、「プレミアム」を設定。今回、「プレミアム」の価格改定を行った。全車左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドのエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「パフォーマンス」、新春限定スペシャルモデルとして特別仕様車「ニューイヤースペシャル」（15台限定）をラインアップ。今回、最新の安全装備を搭載した「プレミアム」を設定。エクステリアには、HIDキセノンヘッドライト／LEDテールランプ、イルミネーテッド・ドアハンドル、18インチのアルミホイールなど装備。インテリアには、高級家具を思わせるカット＆ソーインテリア、ワイヤレスチャージング機能、セミアニリンレザー、カーボンファイバートリムなど採用。安全装備には、最新の自動ブレーキ、警告システム、レーンキープ・アシスト、アダプティブ・クルーズ・コントロール（全車速追従機能）を装備した。ボディカラーは、「セーブルブラック」を含む全7色用意。全車左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドのエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「パフォーマンス」をラインアップ。今回、キャデラックの新しいブランドロゴマーク「キャデラック・クレスト」が初めて登場し、フロントグリルとバンパー下のデザインは、現在のキャデラックのクルマのデザインのように、より低く、より長く、そして、よりスリムで美しく、かつ引き締まっており、美しさと技術力に裏づけされた「アート＆サイエンス」哲学の進化を反映。また、新春限定スペシャルモデルとして特別仕様車「ニューイヤースペシャル」（15台限定）を設定。リアビューをよりスポーティにする「リア・スポイラー」などを特別装備することで、より一層のスポーティ感を演出。さらに、サイドウインドウ・バイザーを特別装備した。ボディカラーは、「セーブルブラック」を含む全4色用意。全車左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドの新型エントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。電子制御LSD（リミテッド・スリップ・デファレンシャル）、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲート、CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）を標準装備。CUEとは、タッチパネル方式での操作をメインとし、スマートフォンのように近接センサーを内蔵した車載インフォテインメントシステムであり、画面に触れることなくタップ、フリック、スワイプ、スプレッドといった指の動きで、表示内容の切り替えが可能。また、インターネットへの接続、ナビゲーション、音声認識など機能が豊富であり、スクリーンモニター表示の一部機能を、ドライバー正面のメーター内に映し出すことも可能、ステアリングホイールのスイッチでの操作にも対応している。左ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドの新型エントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。電子制御LSD（リミテッド・スリップ・デファレンシャル）、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲート、CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）を標準装備。CUEとは、タッチパネル方式での操作をメインとし、スマートフォンのように近接センサーを内蔵した車載インフォテインメントシステムであり、画面に触れることなくタップ、フリック、スワイプ、スプレッドといった指の動きで、表示内容の切り替えが可能。また、インターネットへの接続、ナビゲーション、音声認識など機能が豊富であり、スクリーンモニター表示の一部機能を、ドライバー正面のメーター内に映し出すことも可能、ステアリングホイールのスイッチでの操作にも対応している。今回、「プレミアム」から「パフォーマンス」へとグレード名の変更を行ない、既存グレード「ラグジュアリー」と合わせて2タイプのラインアップを用意。また、インテリビーム機能（前方車両のヘッドランプまたはテールランプを感知した場合、ハイビームを自動的にロービームに切り替える機能）、フロント・アクセサリーランプを標準装備し、室内ミラーをフレームレスタイプに変更した。左ハンドルのみの設定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドの新型エントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L直列 4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは、6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「プレミアム」をラインアップ。世界各地の一般道やテストコース、研究施設で鍛え上げられたドライビング・ダイナミクスに加え、輝く斬新なデザインを持ち、美しさと技術力に裏付けされた「アート＆サイエンス」のフィロソフィーを体現した斬新でダイナミックなデザイン。縦型フロントヘッドとテールランプやV字形モチーフなど、キャデラックの伝統的かつ特徴的なデザインスタイルと洗練度はもちろん、細部へのこだわりと先進技術といったキャデラックの特長を余すところなく備えている。インテリアには、高級感を感じさせる「カット＆ソー」と呼ばれる技術を採用。インストルメントパネルは、ドア部分まで回り込み、センタースタックはセンターコンソールに流れるように続いている。大きなメータークラスターは、どのような条件下でも一目で分かるように考慮され、アンビエントライトは、コンソールや足下を浮かび上がらせて室内を演出。また、「キャデラックATS」の大きな特長の一つが、情報やエンタテインメントシステム（インフォテイメントシステム）を操作する「CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）」と呼ばれる統合的な業界初のインターフェイスを採用。その他、業界初の接検知、触覚フィードバック、静電容量式タッチ、自動開閉フェースプレート付小物入れ（スマートフォンなど）を装備。最新の安全装備では、「コントロール＆アラート」戦略に基づき、レーダーやカメラ、超音波センサーなどの先進技術を活用したクラス最高水準の衝突回避／被害軽減システムを備える。車両の周囲にまるで探知バリアのようなシールドを張り巡らし、路上の危険に対するドライバーの認知を助けて万一のアクシデントを避け、あるいはその被害を最小限に抑えるためのシステムを装備。左ハンドルのみの設定。「プレミアム」は、2013年5月販売開始予定。

「デザイン」、「パフォーマンス」、「テクノロジー」にフォーカスした、キャデラック・ブランドの新型エントリー・ラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラックATS」。2L直列 4気筒直噴ターボエンジンを搭載、クラス最高レベルの出力203kW（276馬力）を発揮。トランスミッションは、6速オートマチックを組み合わせる。全長4680mm、全幅1805mm、最も機敏で軽量なキャデラックであり、車両重量は、1580kgに抑えられている。グレードは、「ラグジュアリー」、「プレミアム」をラインアップ。世界各地の一般道やテストコース、研究施設で鍛え上げられたドライビング・ダイナミクスに加え、輝く斬新なデザインを持ち、美しさと技術力に裏付けされた「アート＆サイエンス」のフィロソフィーを体現した斬新でダイナミックなデザイン。縦型フロントヘッドとテールランプやV字形モチーフなど、キャデラックの伝統的かつ特徴的なデザインスタイルと洗練度はもちろん、細部へのこだわりと先進技術といったキャデラックの特長を余すところなく備えている。インテリアには、高級感を感じさせる「カット＆ソー」と呼ばれる技術を採用。インストルメントパネルは、ドア部分まで回り込み、センタースタックはセンターコンソールに流れるように続いている。大きなメータークラスターは、どのような条件下でも一目で分かるように考慮され、アンビエントライトは、コンソールや足下を浮かび上がらせて室内を演出。また、「キャデラックATS」の大きな特長の一つが、情報やエンタテインメントシステム（インフォテイメントシステム）を操作する「CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）」と呼ばれる統合的な業界初のインターフェイスを採用。その他、業界初の接検知、触覚フィードバック、静電容量式タッチ、自動開閉フェースプレート付小物入れ（スマートフォンなど）を装備。最新の安全装備では、「コントロール＆アラート」戦略に基づき、レーダーやカメラ、超音波センサーなどの先進技術を活用したクラス最高水準の衝突回避／被害軽減システムを備える。車両の周囲にまるで探知バリアのようなシールドを張り巡らし、路上の危険に対するドライバーの認知を助けて万一のアクシデントを避け、あるいはその被害を最小限に抑えるためのシステムを装備。左ハンドルのみの設定。「プレミアム」は、2013年5月販売開始予定。