モデルコード・マイナーチェンジ一覧

BMWアルピナ B10

モデルコード一覧

  • 歴代モデル

    ワゴン

    1995年10月~2003年8月
    (平成7年10月~平成15年8月)

グレード一覧

BMWアルピナ B10 /  1995年10月(平成7年10月)~2003年8月(平成15年8月)

歴代モデル

マイナーチェンジ・モデル追加・価格変更の年月一覧

2002年3月

BMWアルピナ B10
2002年3月(平成14年3月)発売モデル

プロフィール・スペック

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アルピナはチューニングパーツメーカーではなく、BMWから基本パーツの供給を受けた上で独自のモデルを製作するれっきとした自動車メーカー。B10はBMW5シリーズをベースにしたモデルで、285馬力の3.3L・6気筒エンジンを搭載し5MTとZF・ボッシュ社が共同開発したステアリング・ホイールでシフト操作が可能なスイッチトロニック付き5AT(オプション選択:68万円)が組み合わされるB10-3.3のセダンとツーリングワゴン、355馬力の4.6L・V8エンジンを搭載しスイッチトロニック付き5ATが組み合わされる、B10-V8の2機種が用意されている。年間にわずか500台の生産しか行わないというアルピナ社は、徹底したこだわりをもってクルマ作りを行っている。アルピナ車に取り付けられるステアリングは、手縫いのレザータイプ。シートもレザーでさまざまなカラーバリエーションが用意されている。エアバッグはデュアル&ITSヘッド&サイドが標準装備。ASC+T(オートマチックスタビリティコントロール+トラクションコントロール)、ダイナミックスタビリティコントロールも装備される。左ハンドルの設定、右はオプション。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.3リムジン
(右H)セダン
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GF-FE45 3299 4 5MT FR 5 km/l 8,960,000円
3.3ツーリング
(右H)ワゴン
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GF-FE45 3299 5 5MT FR 5 km/l 9,660,000円
3.3リムジン
(右H)セダン
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GF-FE45 3299 4 5AT FR 5 km/l 9,640,000円
3.3ツーリング
(右H)ワゴン
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GF-FE45 3299 5 5AT FR 5 km/l 10,340,000円
V8リムジン
(右H)セダン
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GF-AF4 4619 4 5AT FR 5 km/l 11,980,000円
V8ツーリング
(右H)ワゴン
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GF-JF4 4619 5 5AT FR 5 km/l 12,680,000円
2001年2月

BMWアルピナ B10
2001年2月(平成13年2月)発売モデル

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アルピナはチューニングパーツメーカーではなく、BMWから基本パーツの供給を受けた上で独自のモデルを製作するれっきとした自動車メーカー。B10はBMW5シリーズをベースにしたモデルで、285馬力の3.3L・6気筒エンジンを搭載し5MTとZF・ボッシュ社が共同開発したステアリング・ホイールでシフト操作が可能なスイッチトロニック付き5AT(オプション選択)が組み合わされる。B10-3.3のセダンとツーリングワゴン、355馬力の4.6L・V型8気筒エンジンを搭載し、スイッチトロニック付き5ATが組み合わされるB10-V8の2機種が用意されている。年間にわずか500台の生産しか行わないというアルピナ社は、徹底したこだわりをもってクルマ作りを行っている。アルピナ車に取り付けられるステアリングは、手縫いのレザータイプ。シートもレザーでさまざまなカラーバリエーションが用意されている。エアバッグはデュアル&ITSヘッドが標準装備。ABS、ダイナミックスタビリティコントロールも装備される。左ハンドルのみの設定。2001年2月に価格改定が実施され、プライスダウンがなされている。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.3リムジン
(左H)セダン
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GF-FE45 3299 4 5MT FR 5 km/l 8,960,000円
3.3リムジン
(左H)セダン
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GF-FE45 3299 4 5AT FR 5 km/l 9,640,000円
3.3ツーリング
(左H)ワゴン
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GF-FE45 3299 5 5MT FR 5 km/l 9,660,000円
3.3ツーリング
(左H)ワゴン
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GF-FE45 3299 5 5AT FR 5 km/l 10,340,000円
V8リムジン
(左H)セダン
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GF-AF4 4619 4 5AT FR 5 km/l 11,980,000円
V8ツーリング
(左H)ワゴン
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GF-JF4 4619 5 5AT FR 5 km/l 12,680,000円
1999年10月

BMWアルピナ B10
1999年10月(平成11年10月)発売モデル

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アルピナはチューニングパーツメーカーではなく、BMWから基本パーツの供給を受けた上で独自のモデルを製作するれっきとした自動車メーカー。B10はBMW5シリーズをベースにしたモデルで、285馬力の3.3L・6気筒エンジンを搭載し5MTが組み合わされるB10-3.3のセダンとワゴン、355馬力の4.6L・V8エンジンを搭載しスイッチトロニック付き5ATが組み合わされるB10-V8の2機種が用意されている。年間にわずか500台の生産しか行わないというアルピナ社は、徹底したこだわりをもってクルマ作りを行っている。アルピナ車に取り付けられるステアリングは、手縫いのレザータイプ。シートもレザーでさまざまなカラーバリエーションが用意されている。エアバッグはデュアル&ITSヘッドが標準装備。ABS、ダイナミックスタビリティコントロールも装備される。左ハンドルのみの設定。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.3ツーリング
(左H)ワゴン
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GF-FE45 3299 5 5MT FR 5 km/l 10,380,000円
3.3リムジン
(左H)セダン
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GF-FE45 3299 4 5MT FR 5 km/l 9,480,000円
V8リムジン
(左H)セダン
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E-AF4 4619 4 5AT FR 5 km/l 12,700,000円
V8ツーリング
(左H)ワゴン
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E-JF4 4619 5 5AT FR 5 km/l 13,600,000円
1997年10月

BMWアルピナ B10
1997年10月(平成9年10月)発売モデル

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アルピナはチューニングパーツメーカーではなく、BMWから基本パーツの供給を受けた上で独自のモデルを製作するれっきとした自動車メーカー。B10はBMW5シリーズをベースにしたモデルで、260馬力の3.2L・6気筒エンジンを搭載し、5速MTが組み合わされる「B10-3.3」のセダンとワゴン、355馬力の4.6L・V8エンジンを搭載しスイッチトロニック付き5速ATが組み合わされる「B10-V8」の2機種が用意されている。年間にわずか500台の生産しか行わないというアルピナ社は、徹底したこだわりをもってクルマ作りを行っている。アルピナ車に取り付けられるステアリングは、手縫いのレザータイプ。シートもレザーでさまざまなカラーバリエーションが用意されている。エアバッグはデュアル&ITSヘッドが標準装備。ABS、ダイナミックスタビリティコントロールも装備される。左ハンドルのみの設定。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.2
(左H)セダン
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E-AE43 3152 4 5MT FR 5 km/l 8,960,000円
V8リムジン
(左H)セダン
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E-AF4 4619 4 5AT FR 5 km/l 12,700,000円
V8ツーリング
(左H)ワゴン
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E-JF4 4619 5 5AT FR 5 km/l 13,700,000円
1995年10月

BMWアルピナ B10
1995年10月(平成7年10月)発売モデル

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BMW車をベースに、高性能なコンプリートチューニングカーを製作しているアルピナ社。南ドイツの小さな村に発祥の地をもち、ヨーロッパ・アルプスを眺めることから命名された。1996モデルは、BMW3シリーズをベースとした「B3」と「B8」、5シリーズをベースとした「B10」、7シリーズ/8シリーズをベースとした「B12」の4シリーズをラインアップ。それぞれベースモデルに従って、セダン、クーペ、カブリオレ、ツーリングワゴンと多彩なラインアップを持つ。外観はフロントスポイラーやオリジナルデザインのアルミホイール程度の最小限のチューニングとなっているが、中身は全く別物。エンジン、サスペンション、ブレーキ、操作系パーツ、走りに関わるところはオリジナルチューニングとなる。
グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.0 4WD
(左H)セダン
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2997 4 5AT FULL4WD 5 km/l 8,960,000円
4.0ツーリング
(左H)ワゴン
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3981 5 5AT FR 5 km/l 14,100,000円
4.6ツーリング
(左H)ワゴン
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4619 5 6MT FR 5 km/l 15,080,000円
4.6ツーリング
(左H)ワゴン
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4619 5 5AT FR 5 km/l 15,760,000円
  • ※本データの中には、ヤナセ取扱いモデル以外の車両データも掲載しております。限定車のデータは掲載しておりません。
  • ※2004年4月以降の発売車種は、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
  • ※燃費表示は、10・15モードに基づいた試験場の数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。