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【Cクラス/Eクラス/Sクラス】
走る愉しさと高いプレステージ...
高性能でハイレベルなAMGの中核モデル
F1のテクノロジーを採用する新時代のメルセデスAMG「C63 S Eパフォーマンス」、サーキット向けの走行モードを持つ最もパワフルなEクラス「E63 S 4MATIC+」、ハイパワーと俊敏なパフォーマンスを発揮するSクラス「AMG S63」など...。CクラスからSクラスまで、スポーツマインドを刺激するデザインに、高性能なエンジンと優れた走行性能を備える4ドアモデルのメルセデスAMG。
AMG C63
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【AMG C63】
F1マシン譲りの高度な駆動システム搭載
Cクラスのトップパフォーマンス
2023年10月に登場した「C63 S Eパフォーマンス」。パワートレインは最高出力476ps/最大トルク575Nmを発生する2.0L 4気筒ターボエンジン「M139」。リアアクスル部には204ps/320Nmというピーク性能を持つ電気モーター、さらに容量6.1kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッド。システム全体で最高出力680ps/最大トルク1020Nmを発生し、0-100km/h加速は3.4秒。
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スポーティネスをまとうエクステリア
スタンダードなCクラスよりも80mmワイドなフロントフェンダーに、エアアウトレット付きのボンネット、AMG専用フロントグリルなど、エクステリアは力強さとモダニティが高度に調和。20インチのAMGアルミホイールも装備しています。
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ドライビングをサポートするインテリア
極上の座り心地と優れたホールド性のナッパレザースポーツシート、さまざまな機能が手元で操作できるドライブコントロールスイッチ付きのAMGパフォーマンスステアリングを標準装備。「MBUX ARナビゲーション」なども備わっています。
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直4気筒エンジン+PHEV
パワフルな4気筒エンジンとリアアクスルを直接駆動するモーターを搭載し、Cクラス史上最強のシステム出力&トルク。発進やコーナー脱出時などに強烈な加速を瞬時に引き出せます。さらに、6.1kWhのハイパフォーマンスバッテリーによる約15kmのEV走行が可能。
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AMG E63
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【AMG E63】
モンスター級の612馬力...
史上最速のEクラス
トップパフォーマンス63シリーズの中でも最速モデルであるSモデル「AMG E63 S 4MATIC+」。4.0L V8直噴ツインターボエンジン「M177」を搭載し、最高出力612ps/最大トルク850Nmを発揮。0-100km/hの加速は3.4秒を誇ります。サーキット向けの走行モードや、前後トルク配分が0:100に固定される完全後輪駆動の「ドリフトモード」を選択でき、さらにはサーキット走行時のデータを測定・記録する機能も備える、最もパワフルなEクラスです。
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力強さと洗練を極めたデザイン
2021年のマイナーチェンジで、縦に12個のルーバーが入ったAMG専用のパナメリカーナグリルや新デザインのフロント・リアエプロンを採用。ホイールアーチは外側に広がり、パワードームを備えた丸みを帯びたボンネットが唯一無二の存在感を創造します。
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スポーティで先進性が溢れるインテリア
AMGバッジ付きのナッパレザースポーツシートなどにより、スポーティに仕立てられたインテリア。サーキット走行時に最速ラップや理想の走行ラインを表示するなどの進化を遂げたAMG専用MBUXを搭載し、新世代AMGパフォーマンスステアリングを装備。
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E43|W213前期型なら500万円台から...
2016年にデビューした「E43 4MATIC」。3.0L V6気筒直噴ツインターボエンジンM276型を搭載し、最高出力401ps/最大トルク520Nmを発揮します。前後トルクを31:69とリア寄りのトルク配分とした四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を採用。
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AMG S63
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【AMG S63】
トップモデルのオーラと実力を備える
妥協のない高性能モデル
ハイパワーと俊敏なパフォーマンスを発揮する「AMG S63(W222型)」。前期モデル「S63 ロング」「S63 4MATIC ロング」は、4.0L V8直噴ツインターボ「157型」を搭載し、最高出力585ps/最大トルク900Nmを発揮。後期モデル「S63 ロング」「S63 4MATIC+ ロング」は、AMG GTと共通の基本設計とした4.0L V8直噴ツインターボ「M177型」で、最高出力612ps/最大トルク900Nmを発揮します。
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洗練されたインテリア
フルナッパーレザーのシート座面にはダイヤカットのステッチ。ドアの内張はダイナミカ、レザー部分にはダイヤカットのパンチング加工が施されています。マルチファンクションタイプのスポーツステアリングは、ステアリングを握ったまま様々な設定が行えます。
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精悍でスポーティな存在感
フロントは台形型の大きなロワグリルが特徴的。前期型のヘッドランプには、スワロフスキークリスタルがあしらわれています。リアビューには、4本出しのマフラーエンド。マフラーにはフラップの開閉によって排気音を切り替えるエキゾーストフラップシステムを採用。
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リムジンさながらの心地よさ
大人でもゆったりくつろげるリアシート。4人乗り仕様のファーストクラスパッケージでは、左右独立シートに格納式テーブル、冷たい飲み物を楽しめるクーリングボックスも備えます。高い居住性と豪華な装備、優れた乗り心地はショーファーとしても最適です。
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